クランクシャフト量産加工における工具寿命の延長で不良品率改善事例
御困り事内容 | 加工不良率の改善 | 業界 | 農機 |
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用途 | エンジン部品 | 提案効果 | 不良率の低減 |
Before
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例3B.png)
この事例は、クランクシャフトの量産加工において、工具寿命の延長による加工不良品率の低減を図ったVAVE提案・カイゼン事例になります。
切削工具コストや加工不良率がネックとなっていたため、それらの改善ができないか検討を重ねました。
切削工具コストや加工不良率がネックとなっていたため、それらの改善ができないか検討を重ねました。
After
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例3A.png)
そこで当社は、ネジ首元部および軸側端面逃げ部のRをXからYへと規格緩和することにより、工具寿命をコーナーあたりW個からZ個へと大きく伸ばすことに成功いたしました。
さらに、切削時の切粉の巻き付きによるピン孔対称度の不良率を、A%からB%へと低減することができました。
これにより、大きなコストダウン効果をもたらすことができました。
さらに、切削時の切粉の巻き付きによるピン孔対称度の不良率を、A%からB%へと低減することができました。
これにより、大きなコストダウン効果をもたらすことができました。
POINT
本事例のポイントは、R規格を緩和することにより、工具寿命の延長と工具の破損防止による切削工具費の低減、そして、不良品率の低減につながったことでコストダウンが出来た点にあります。
製品のR寸法を加工に適した寸法にすることで、1つの切削工具でR部を含めた全体を加工することが可能となり、工具の種類を減らせることに加え、コーナーRに適切な切削工具にすることで工具の持ちが良く、切削工具費を低減することが出来ます。
当サイト量産シャフト加工VA・VEセンターを運営する東陽製作所では、本事例のようなR規格の緩和による切削工具費の低減をはじめとするコストダウン提案について豊富な実績がございます。シャフトの量産のことなら当社にお任せください。
製品のR寸法を加工に適した寸法にすることで、1つの切削工具でR部を含めた全体を加工することが可能となり、工具の種類を減らせることに加え、コーナーRに適切な切削工具にすることで工具の持ちが良く、切削工具費を低減することが出来ます。
当サイト量産シャフト加工VA・VEセンターを運営する東陽製作所では、本事例のようなR規格の緩和による切削工具費の低減をはじめとするコストダウン提案について豊富な実績がございます。シャフトの量産のことなら当社にお任せください。
VA・VE事例一覧
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/333-1.jpg)
スタブシャフトの切削加工における工具のコストダウン事例
御困り事内容: | コストの削減 |
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用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工具費の低減 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/qqq.jpg)
設備の2ライン持ちによる1個当たり工数低減事例
御困り事内容: | 工数削減 |
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用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/4557-e1652161580146.png)
ホブの工具寿命を延ばすことによる工具コストダウン事例
御困り事内容: | コストの削減 |
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用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工具費の低減 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/111.jpg)
スタブシャフトの加工不良率低減に伴うコストダウン事例
御困り事内容: | 加工不良率の改善 |
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用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 不良率の低減 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/222-1.png)
粗材の形状変更による原価低減・軽量化の提案事例
御困り事内容: | コストの削減 |
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用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 軽量化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/456-e1652161488239.png)
自動車用ステアリング部品の一つであるカムの鍛造工法転換によるコストダウン事例
御困り事内容: | 工法転換 |
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用途: | ステアリング部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 材料歩留まり向上 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑦B-1.jpg)
焼入れ・焼戻しの工法変更による工程集約事例
御困り事内容: | 工程改善 |
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用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑥B-1.jpg)
加工治具一体化による脱着回数削減で作業効率の改善事例
御困り事内容: | 工程改善 |
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用途: | エンジン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑤B-2.jpg)
寸法公差緩和による仕上げ工程廃止で作業効率向上の事例・製造リードタイム短縮事例
御困り事内容: | 工程改善 |
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用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑨B-1.jpg)
バランスシャフト加工後のバリ取り工数の削減による製造リードタイム短縮事例
御困り事内容: | 加工後のバリ取り工数の削減 |
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用途: | エンジン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例8B-1.png)
バランスシャフト量産加工の工具費コストダウン事例
御困り事内容: | コストの削減 |
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用途: | エンジン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工具費の低減 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑤B.png)
農機用量産部品における寸法変更及び、加工レスによるコストダウン事例
御困り事内容: | 加工レス化による加工費の削減 |
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用途: | エンジン部品 |
業界: | 農機 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |