農機用量産部品における寸法変更及び、加工レスによるコストダウン事例
御困り事内容 | 加工レス化による加工費の削減 | 業界 | 農機 |
---|---|---|---|
用途 | エンジン部品 | 提案効果 | 工数削減・効率化 |
Before
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑤B.png)
この事例は、農機用量産部品について、加工レス化の工夫を施すことによって加工コストの低減を実現したVAVE提案・カイゼン事例になります。
お客様からは、加工コストが懸念点となっているためなんとかコストを下げられないかということで、当社にご依頼いただきました。
お客様からは、加工コストが懸念点となっているためなんとかコストを下げられないかということで、当社にご依頼いただきました。
After
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑤A.png)
そこで当社では、該当部位の寸法変更、そしてそれによる加工レスを進めました。その結果、年に換算するとおよそ数十万円のコストダウンを実現することができました。
具体的には、粗材の段差に寸法を指定したことで、加工時間の短縮につながりました。
具体的には、粗材の段差に寸法を指定したことで、加工時間の短縮につながりました。
POINT
本事例のポイントは、粗材の寸法変更により加工レスを進め、大きなコストダウン効果をもたらしたことにあります。
当サイト量産シャフト加工VA・VEセンターを運営する東陽製作所では、本事例のような加工レスの工夫による加工コストの低減に関する豊富な提案実績がございます。
一般に、加工コスト低減の方法は、切削工具の使用法の工夫や加工条件の見直し、寸法・形状の変更等様々な方法がございます。クランクシャフトの量産のコストダウンにお悩みの方は、当社までご相談ください。
当サイト量産シャフト加工VA・VEセンターを運営する東陽製作所では、本事例のような加工レスの工夫による加工コストの低減に関する豊富な提案実績がございます。
一般に、加工コスト低減の方法は、切削工具の使用法の工夫や加工条件の見直し、寸法・形状の変更等様々な方法がございます。クランクシャフトの量産のコストダウンにお悩みの方は、当社までご相談ください。
VA・VE事例一覧
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/333-1.jpg)
スタブシャフトの切削加工における工具のコストダウン事例
御困り事内容: | コストの削減 |
---|---|
用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工具費の低減 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/xqqq.jpg.pagespeed.ic.KbMGkrn-xT.jpg)
設備の2ライン持ちによる1個当たり工数低減事例
御困り事内容: | 工数削減 |
---|---|
用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/4557-e1652161580146.png)
ホブの工具寿命を延ばすことによる工具コストダウン事例
御困り事内容: | コストの削減 |
---|---|
用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工具費の低減 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/111.jpg)
スタブシャフトの加工不良率低減に伴うコストダウン事例
御困り事内容: | 加工不良率の改善 |
---|---|
用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 不良率の低減 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/222-1.png)
粗材の形状変更による原価低減・軽量化の提案事例
御困り事内容: | コストの削減 |
---|---|
用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 軽量化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/456-e1652161488239.png)
自動車用ステアリング部品の一つであるカムの鍛造工法転換によるコストダウン事例
御困り事内容: | 工法転換 |
---|---|
用途: | ステアリング部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 材料歩留まり向上 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑦B-1.jpg)
焼入れ・焼戻しの工法変更による工程集約事例
御困り事内容: | 工程改善 |
---|---|
用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑥B-1.jpg)
加工治具一体化による脱着回数削減で作業効率の改善事例
御困り事内容: | 工程改善 |
---|---|
用途: | エンジン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑤B-2.jpg)
寸法公差緩和による仕上げ工程廃止で作業効率向上の事例・製造リードタイム短縮事例
御困り事内容: | 工程改善 |
---|---|
用途: | ドライブトレイン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑨B-1.jpg)
バランスシャフト加工後のバリ取り工数の削減による製造リードタイム短縮事例
御困り事内容: | 加工後のバリ取り工数の削減 |
---|---|
用途: | エンジン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例8B-1.png)
バランスシャフト量産加工の工具費コストダウン事例
御困り事内容: | コストの削減 |
---|---|
用途: | エンジン部品 |
業界: | 自動車 |
提案効果: | 工具費の低減 |
![](https://shaft-manufacturing.com/wp-content/uploads/2022/03/事例⑤B.png)
農機用量産部品における寸法変更及び、加工レスによるコストダウン事例
御困り事内容: | 加工レス化による加工費の削減 |
---|---|
用途: | エンジン部品 |
業界: | 農機 |
提案効果: | 工数削減・効率化 |